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发表于 2010-1-29 09:28:31
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妹夫的5W-30可以和0W-40掺着用吗?
小飞 发表于 2010-1-28 12:27
这两种油是可以分季节使用的!
北方的车主由于冬季温度较低,对机油流动性的要求很高,所以应用0W-40型号;
像南方的大部分地区可以长年使用5W-30型号。
上面是从季节的角度来讲这个型号问题……
从车辆发动机的角度来讲:
新车的发动机各个部件的缝隙很小,应当使用稀释些的机油,流动性好,保护作用明显;
而老发动机,特别是保养的不是非常到位的发动机,随着年岁的增长各个部件的缝隙会明显加大,如用比较稀释的机油,油膜会太薄,不能起到更好的保护作用;
所以新车或者是准新车应当使用较为稀释的机油,而老发动机则应当使用比较粘稠的机油。
这也就是为什么我们看到的专门适合老发动机的环保抗磨型ESP机油的型号为5W-40了,即保持了一定的粘稠度,又在高温趋于(40)提供了很好的高温保护。
这又是从新老发动机的角度来阐述这个问题……
从品牌的角度来说的话:
美孚的机油相对壳牌的机油比较稀释,整体上更加适合于进口发动机使用,即做工相对细腻,缝隙相对较小的发动机使用。
而壳牌则比较粘稠,一个是适合老发动机使用,二个是特别适合在老越野车上使用,像灰壳的5W-30,价廉物美,效果也非常的好。
从使用用途上来说的话:
一般使用:全合成的油都是好油,除了严酷自然环境下,基本所有的型号对照上面的三个方面都应适用。
越野活动:经常从事越野活动的车辆由于负载较重,发动机常保持在低转速高扭矩上,较稀释的机油型号的油膜较薄,保护作用不如较为粘稠的机油。
街车漂移:需要高转速来达到高功率输出和瞬间提速的效果,对发动机的耐高温提出了考验,故应当着重考虑高温保护性能,也就是大家看到的“—”后面的指数,所以5W-50是最适用的。
也有例外:越野车在从事沙漠越野的时候为了保持不陷车,必须保持低档位的高转速行驶,所以这个时候发动机的温度会很高,加上沙漠的温度一般高于普通环境温度,所以5W-50在这个时候也是首选! |
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