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2.0T飞腾见过没?见了让你热血沸腾!--8月31日更新   [复制链接]

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发表于 2010-8-30 22:29:48 |显示全部楼层
本帖最后由 妖刀 于 2010-8-31 18:16 编辑

南京本地车友在本地著名网站西祠胡同发表的一篇帖子,本人未经作者同意,贸然将图片发上来,如果作者本人感觉不妥请尽快通知本人删除。
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有点绕口不是,哈哈

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涡轮上身!增压值0.5BAR!开了两天,什么速腾1.8TSI,什么陆巡4700,都随便超他们。。。。。
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他的原话,使用感受。
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具体情况不明,待本人联系过车主后,会有更新情况报道。

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有新进展

用GREDDY的蓝版E-manager电脑,三菱的TD04 13G涡轮本体,飞腾原厂就把进气部分换掉,芭蕉及三元催化换掉就OK!一共改好25000!


==================8月31日更新====================
今天下午和车主及改车技师聊了下,据改车技师说,如果是日本原装的4G94改那么扭矩功率都会比东安三菱的高10%左右,原因是原装机器的电脑是三菱的,东安是博世,很多改装件都是三菱或是依照三菱开发的,所以改下来效果会比较好,他还说,这台机器改装后可以相当于3.2左右的六缸机,我和实弹上车体验了下,提速感在bar表速0.5的时候特别明显,机器也显得特别暴力,排气阀发出的“噗气。噗气”声让人肾上腺素不由猛增,但是车架总体表现还是比较妥帖,基本能够适应此台机器,车主说已经试过200公里,但是屁股扭动比较厉害,不敢再往上加速,油门尚有余量,今天又将避震换成KYB的,效果未知,请大家关注。
还有自动挡的BD车改装还必须加装自动箱油冷装置,否则箱子很容易损坏,另外还见识了这位车主的3.2四圈TT,也改了涡轮,0-100,3秒,改装费30w。
如果说还有缺点的话,这个冬菇头是个弱项,涉水时是个大问题,如果换成kn高流量不知道会不会改善。
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发表于 2010-8-30 22:34:22 |显示全部楼层
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发表于 2010-8-30 22:35:18 |显示全部楼层
才1.4吨重的小车还弄个2.0T,那不是要飞起来了{:4_130:}

估计发动机寿命大大折扣

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发表于 2010-8-30 22:35:54 |显示全部楼层
1# 妖刀



哈哈,长丰疯了。你们也疯了

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上士

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在哪里改的?要多少米?太牛了!!!!!!!

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少将

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发表于 2010-8-30 22:47:46 |显示全部楼层
我要改。。。。。。

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发表于 2010-8-30 22:48:29 |显示全部楼层
Q哥一直想找的东西{:4_109:}

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发表于 2010-8-30 23:08:57 |显示全部楼层
这样可以考虑265的轮胎了

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发表于 2010-8-30 23:17:16 |显示全部楼层
{:4_127:}也太能折腾了吧

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大校

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发表于 2010-8-30 23:21:20 |显示全部楼层
改的很漂亮,不知道能用多久。

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