发点照片

HI客

看老蔡折腾。。。。。

沧海

兄弟，你太能折腾了，大热天的在地库里折腾一晚上。

HI客

兄弟，你太能折腾了，大热天的在地库里折腾一晚上。
沧海 发表于 2010-9-1 17:48

跟咱昨晚把自己关小木屋里老半天效果差不多。。。。。

HuangJR

围观~

赛力卡

期待蔡哥折腾完的车车……

谁呀

跟咱昨晚把自己关小木屋里老半天效果差不多。。。。。
HI客 发表于 2010-9-1 17:55

交作业~~~~~~~~~自己关小木屋不要紧，关键是出来后干什么了？

出其东门

老ES300呀？

够年头的{:4_130:}

小肥

{:4_140:}看楼主搞车是种享受

深圳老蔡

今天身体有点不舒服，把床上帖子交到一半就睡着了。等电话吵醒，又不知从何开始码字了。

深圳老蔡

兄弟，你太能折腾了，大热天的在地库里折腾一晚上。
沧海 发表于 2010-9-1 17:48

你是好长时间没消息了，在忙什么？

panaceawei

老蔡太帅了，老ES也被你整的帅啊~正！

accord1994

还是大叔细心，这车你在美国见得很多。
深圳老蔡 发表于 2010-9-1 15:39

豐田3.0L六缸前驅車有誰是用鋁合金連桿??除了LEXUS還有誰??

momo

老蔡的车永远是为别人而整～

但老蔡永远在整车……

深圳老蔡

从哪说起呢，得荣我想想。刚吃了点头孢消炎片，头还有点犯晕，先从发动机清理开始说吧。
当我取下水箱盖时，我已经知道这车取到了节温器，风扇也一直高速转。
松掉发电机皮带，拆下安装支架，就把节温器拆开了，果然节温器割掉了，控制风扇的温度传感器也断裂了。还好我提前就买好了节温器和密封圈，装上节温器，换掉这个温度传感器，风扇还是低温高速转。而且怠速很长时间，节温器一直没开，下水管是凉的。查阅资料，ES300装的是丰田3VZ-FE，和佳美3.0及亚洲龙的发动机本体是一样的，都是采用油压马达风扇来散热。油压风扇马达和助力泵共用一个助力泵，根据水温、节气门开度、空调压缩机等给助力泵调节电磁阀来驱动风扇液压电机转速无极可调。
节温器长时间还没开，肯定是电子扇高速散热，发动机水温压力不够造成的，怎么让风扇正常调节转速才能恢复节温器功效。
结合高速方向盘很轻的现象，我怀疑是助力泵调压电磁阀失效。顶起车，检查助力泵电磁阀，发现整个助力泵外面全是油泥，高压油管也油呼呼的，看来助力泵有漏油。拔下电磁阀插头，把信号线搭铁后，风扇开始加速速运转，看来风扇液压是好的。电磁阀装在助力泵上，拆下来也买不到配件。如是开始查影响风扇转速的节气门位置传感器和发动机水温传感器（执行冷暖车喷油的那个）。
找到水温传感器，发现已经断裂了用胶粘住的。这个传感器是感应发动机温度，给ECU信号来执行喷油量的，因为已经断裂，没有高温信号给到ECU，长期让电脑执行冷车喷油，这样会造成油耗高和混合气过浓产生积炭。如是拆下来换传感器上去，但换上起后，散热风扇还是没有改变转速。看来只能在助力泵和节气门上找原因了。

谁呀

插入等蔡哥好文